Industrifiskeri adskiller sig fra traditionelt fiskeri ved de særlige krav, der stilles til fartøjets konstruktion, stabilitet og generelle stand.
De store fangstmængder medfører en øget risiko for lastforskydning og såkaldt “kørende last”, som kan påvirke fartøjets stabilitet væsentligt.
Samtidig er vandindtrængning en af de hyppigste årsager til alvorlige hændelser, hvorfor fartøjets tæthed, luger, skotter og gennemføringer skal være i forsvarlig stand og kunne modstå den øgede belastning.
Stabiliteten ændres markant ved nedlastning, og det er derfor afgørende, at fartøjet er stabilitetsberegnet og konstruktionsmæssigt egnet til industrifiskeri.
Lastrum, dræn, lænsesystemer og fastgørelsespunkter skal være dimensioneret og vedligeholdt, så de kan håndtere påvirkningerne fra industrifiskelasten.
Af samme årsag kræver forsikringsselskaber typisk, at fartøjet er særskilt godkendt til industrifiskeri, og at dette fremgår af policen.
Manglende godkendelse er ikke en formalitet – det kan få væsentlige konsekvenser ved en skade, hvor retten til erstatning helt eller delvist kan bortfalde.
Det skyldes, at fartøjets anvendelse og risikoprofil ændres, hvis det benyttes til en drift, det ikke er vurderet og godkendt til.
Derfor bør reder og skipper altid sikre, at fartøjet er korrekt indrettet, gennemgået og godkendt inden industrifiskeri påbegyndes.
Samtidig anbefales det at følge de sikkerhedsanbefalinger, der er udarbejdet af Fiskeriets Arbejdsmiljøråd, for at reducere risikoen for ulykker og forlis.
En kombination af korrekt fartøjsindretning, forsikringsmæssig afklaring og godt sømandskab er afgørende for en sikker industrifiskerisæson.
