De danske fiskere landede i 2025 fisk og skaldyr for 3,5 milliarder kroner.
Det er den næsthøjeste landingsværdi for dansk fiskeri nogensinde, kun overgået af rekordåret 2016, og det er en fremgang på næsten 400 millioner kroner sammenlignet med 2024.
Fremgangen skyldes en kombination af, at industrifiskeriet var rigtig godt i 2025, og at priserne holdt et meget højt niveau på både industrifisk og konsumfisk.
Det viser tal, som Fiskeri Tidende har trukket fra Styrelsen for Fødevarer, Landbrug og Fiskeri.
Industrifiskeriet
Den af industriarterne, der fyldte mest i landingsværdien, var brisling. De danske fiskere landede i alt godt 188.000 ton brislinger til en værdi af 676 millioner kroner, hvilket var mere end en fordobling sammenlignet med året før.
For tobis var der tale om en fremgang fra 70.000 ton til en værdi af 147 millioner kroner i 2024 til godt 78.000 ton til en værdi af 228 millioner kroner i 2025.
Der blev til gengæld landet færre blåhvillinger og havgalt, men samlet set steg værdien af danskfanget industrifisk fra 756 millioner kroner i 2024 til 1,2 milliarder kroner i 2025.
Konsumfiskeriet
De arter, der fyldte mest i landingsværdien for konsumfisk, var makrel og sild. Herefter fulgte jomfruhummer, dybvandsrejer, torsk, rødspætte og havtaske.
For jomfruhummer og havtaske var der fremgang i mængden, og fælles for alle arterne var, at de holdt høje priser.
Den samlede landingsværdi for konsumfisk var på godt 2,3 milliarder kroner, hvilket var på niveau med året før.
Farvande
Langt størstedelen af fiskeriet fandt sted i Nordsøen og Skagerrak.
Landingsværdien for fisk og skaldyr fra Nordsøen var på 2,1 milliarder kroner, og for Skagerrak var den på 637 millioner kroner.
Fiskeriet i Kattegat bidrog med en landingsværdi på 141 millioner kroner, og fiskeriet i Østersøen bidrog med en landingsværdi på 122 millioner kroner.
De største havne
De tre største fiskerihavne, målt på landingsværdi, var Skagen Havn, Thyborøn Havn og Hirtshals Havn, der alle kunne notere en fremgang i landingsværdien.
På fjerde- og femtepladsen lå Hanstholm og Hvide Sande, der begge havde en mindre tilbagegang i landingsværdien.
Det fremgår også af tallene fra Styrelsen for Fødevarer, Landbrug og Fiskeri, at en række udenlandske havne havde fremgang i landingsværdien for danskfanget fisk i 2025.
Dette kan hænge sammen med, at CO2-afgiften i begyndelsen af året i højere grad end normalt fik de danske fiskere til at lande fisk i udlandet, hvor der var mulighed for at tanke afgiftsfrit.
