Fiskerne kan se frem til en vinter, hvor dieselprisen sandsynligvis vil forblive høj.
Det vurderer Kim Blindbæk, der er seniorøkonom i AL Sydbank og ekstern lektor ved Syddansk Universitet.
Olieprisen er på det seneste igen steget til over 100 dollar per tønde.
Kim Blindbæk forklarer, at udviklingen først og fremmest er en følge af krigen i Iran.
– Den helt store udfordring er fortsat, at Iran kontrollerer Hormuzstrædet, hvor 20 procent af den globale olieproduktion normalt sejler igennem. Det kan den ikke lige nu, fordi det er for risikabelt, og det gør, at der mangler olie på verdensmarkedet, siger han.
Samtidig nærmer vinteren sig, hvor efterspørgslen på fyringsolie normalt stiger. Det er med til at lægge et yderligere pres på energipriserne.
Ifølge Kim Blindbæk afhænger udviklingen i olieprisen i høj grad af, om der bliver indgået en fredsaftale mellem USA og Iran.
Hvis det sker, forventer han, at olieprisen vil falde.
– Men det er ikke min forventning, at det i sig selv vil medføre, at vi kommer ned på de niveauer, vi havde før krigen, siger han.
Det skyldes blandt andet, at en del af infrastrukturen i flere af golfstaterne er blevet ødelagt, og at det vil tage tid at genopbygge den.
Hvad skyldes det, at prisen på diesel er steget mere end prisen på benzin?
– Det skyldes, at der er mangel på diesel i øjeblikket, dels på grund af sanktionerne mod Rusland, dels på grund af krigen i Iran. Samtidig er der ret stor efterspørgsel globalt på diesel, og der er lukket en hel del raffinaderier i de senere år. Derfor er diesel så dyr, som den er, siger Kim Blindbæk.
– I den sammenhæng er en vigtig pointe, at selv hvis der kommer en fredsaftale i Iran, som får olieprisen til at falde, så forventer vi ikke, at dieselprisen kommer til at falde i samme takt. Jeg tror desværre, at vi går en dyr vinter i møde, og at der kommer til at gå noget tid, inden energipriserne kommer tilbage på niveauet før krigen i Iran, siger han.
